Yn y 75 mlynedd ers sefydlu cysylltiadau diplomyddol rhwng Tsieina a Hwngari, mae'r ddwy ochr wedi cydweithio'n agos ac wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae partneriaeth strategol gynhwysfawr Tsieina-Hwngari wedi'i huwchraddio'n barhaus, mae cydweithrediad pragmatig wedi'i ddyfnhau, ac mae masnach a buddsoddiad wedi ffynnu.ar Ebrill 24, cadeiriodd gweinidogion Tsieineaidd a Hwngari 20fed cyfarfod y Cyd-Gomisiwn Economaidd Tsieina-Hwngari yn Beijing, a chawsant gyfnewidiadau manwl ar weithredu consensws penaethiaid gwladwriaeth y ddwy wlad i hyrwyddo'r ansawdd uchel datblygu cysylltiadau economaidd a masnach, a roddodd hwb i uwchraddio'r bartneriaeth strategol gynhwysfawr.
Bydd adeiladu'r “Belt and Road” ar y cyd yn gwneud cyfraniadau newydd at ddatblygu cysylltiadau economaidd a masnach
Mae menter “Belt and Road” Tsieina yn gyson iawn â pholisi “Dwyrain Agoriadol” Hwngari.Hwngari yw'r wlad gyntaf yn Ewrop i lofnodi dogfen gydweithredu "Belt and Road" gyda Tsieina, a hefyd y wlad gyntaf i sefydlu a lansio mecanwaith gweithgor "Belt and Road" gyda Tsieina.
Hyrwyddo integreiddio manwl y strategaeth "Agored i'r Dwyrain" ac adeiladu'r fenter "Belt and Road" ar y cyd
Hyrwyddo integreiddio manwl y strategaeth "Agored i'r Dwyrain" ac adeiladu'r fenter "Belt and Road" ar y cyd
Ers 1949, mae Tsieina a Hwngari wedi sefydlu cysylltiadau diplomyddol, sy'n cynnwys cydweithredu mewn gwahanol feysydd;yn 2010, rhoddodd Hwngari y polisi “Drws Agored i'r Dwyrain” ar waith;yn 2013, cyflwynodd Tsieina y fenter “One Belt, One Road”;ac yn 2015, Hwngari oedd y wlad Ewropeaidd gyntaf i lofnodi dogfen gydweithredu ar yr “One Belt, One Road” gyda Tsieina.Yn 2015, Hwngari oedd y wlad Ewropeaidd gyntaf i lofnodi'r ddogfen gydweithredu “Belt and Road” gyda Tsieina.Mae Hwngari yn gobeithio cryfhau cydweithrediad â rhanbarth Asia-Môr Tawel trwy “agor i’r dwyrain” ac adeiladu pont fasnach rhwng Asia ac Ewrop.Ar hyn o bryd, mae'r ddwy wlad yn dyfnhau eu cydweithrediad economaidd a masnach o dan fframwaith "Belt and Road" ac wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol.
Yn 2023, bydd y gyfaint fasnach rhwng y ddwy wlad yn cyrraedd 14.5 biliwn o ddoleri, a bydd buddsoddiad uniongyrchol Tsieineaidd yn Hwngari yn cyrraedd 7.6 biliwn ewro, gan greu nifer fawr o swyddi.Mae diwydiant gweithgynhyrchu ceir Hwngari yn cyfrannu llawer at ei CMC, ac mae buddsoddiad mentrau ceir ynni newydd Tsieineaidd yn hanfodol iddo.
Mae'r meysydd cydweithredu rhwng Tsieina a Hwngari yn parhau i ehangu ac mae'r modelau'n parhau i arloesi
Trwy'r Fenter “Belt and Road” a pholisi “agor i'r dwyrain” Hwngari, bydd buddsoddiad Tsieina yn Hwngari yn cyrraedd y lefel uchaf erioed yn 2023, gan ei gwneud yn ffynhonnell fwyaf o fuddsoddiad tramor yn Hwngari.
Mae cyfnewidiadau a chydweithrediad Tsieina-Hwngari wedi bod yn agos, ac mae ehangu meysydd cydweithredu ac arloesi dulliau cydweithredu wedi rhoi hwb i'r berthynas rhwng y ddwy wlad.Mae Hwngari wedi cynnwys y prosiect uwchraddio rheilffyrdd newydd yn y rhestr seilwaith “Belt and Road”.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae nifer o fanciau Tsieineaidd wedi sefydlu canghennau yn Hwngari.Hwngari yw'r wlad gyntaf yng Nghanolbarth a Dwyrain Ewrop i sefydlu banc clirio RMB a chyhoeddi bondiau RMB.Mae trenau gwennol Tsieina-UE yn gweithredu'n effeithlon ac mae Hwngari wedi dod yn ganolfan ddosbarthu bwysig.Mae lefel cysylltedd Tsieina-Hwngari wedi'i wella, ac mae cyfnewidfeydd a chydweithrediad yn agos ac yn gryf.
Amser postio: Mai-28-2024